Huile pour moteur à gaz CNG/LNG XCMG 10W-40 200L

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garantie12 Mois
marqueEPID
statut des testsPar mer/air/express (DHL/FEDEX/TNT/UPS/EMS/City-line)
état100% Neuf

DESCRIPTION

Les pièces EPID fournissent une gamme complète d’huiles pour moteurs diesel XCMG, notamment l’huile hydraulique, l’huile pour moteurs diesel, l’huile pour moteurs à combustion, l’huile pour engrenages lourds, la graisse haute température à extrême pression, le liquide de refroidissement pour service intensif et d’autres produits. Nous garantissons d’offrir les meilleurs prix du marché. En cas de problème de disponibilité, l’un de nos représentants des pièces vous contactera par téléphone pour discuter des options !

RÔLE ET AVANTAGES DE L’HUILE POUR MOTEUR À GAZ XCMG

Lubrification : Le moteur à gaz comporte de nombreuses pièces à grande vitesse, telles que le vilebrequin, la bielle, le piston, etc. Ces pièces produisent des frictions intenses pendant le processus de travail. L’huile pour moteur à gaz peut former un film d’huile à la surface de ces pièces mobiles afin d’éviter tout contact direct entre les métaux.

Effet de refroidissement : Le moteur à gaz synthétique XCMG produit beaucoup de chaleur lors de son fonctionnement. Une partie de la chaleur sera évacuée par l’huile de lubrification. L’huile de lubrification absorbe la chaleur générée par le moteur lors de sa circulation à l’intérieur de celui-ci, puis transfère cette chaleur vers le système de refroidissement du moteur.

Effet nettoyant : Lors du fonctionnement du moteur à gaz XCMG, diverses impuretés sont produites à l’intérieur, telles que le carbone issu de la combustion, les particules d’usure métallique, etc. L’huile pour moteur à gaz peut adsorber et maintenir ces impuretés en suspension dans l’huile, empêchant ainsi leur dépôt à la surface des pièces du moteur.

Effet d’étanchéité : Une bonne étanchéité est nécessaire entre le piston et la paroi du cylindre pour garantir la puissance de sortie et l’efficacité de la combustion du moteur à gaz. L’huile pour moteur à gaz peut combler le minuscule espace entre le segment de piston et la paroi du cylindre, jouant ainsi un rôle d’étanchéité. Cela empêche les fuites de gaz dans la chambre de combustion, améliore la puissance de sortie du moteur et garantit une combustion complète du gaz dans la chambre de combustion.

Rôle anticorrosion : Les pièces métalliques internes du moteur à gaz, dans leur environnement de travail, peuvent être soumises à l’humidité, aux acides et à d’autres formes d’érosion. Le lubrifiant peut former un film protecteur à la surface des pièces métalliques pour les empêcher de rouiller et de se corroder.

Résistance à l’oxydation à haute température : Les moteurs à gaz fonctionnent généralement à des températures élevées, en particulier dans des zones telles que les turbocompresseurs. L’huile pour moteur à gaz doit posséder de bonnes performances antioxydantes à haute température, capable de fonctionner longtemps dans un environnement à haute température sans s’oxyder. En effet, un lubrifiant oxydé formera des substances gélatineuses et des substances acides ; les substances gélatineuses obstrueront le circuit d’huile et le filtre, tandis que les substances acides corroderont les pièces du moteur.

Faible teneur en cendres : Les moteurs à gaz brûlent plus proprement et produisent moins de cendres. Pour éviter l’accumulation de cendres dans le moteur, les huiles pour moteur à gaz ont généralement une faible teneur en cendres. Les lubrifiants à forte teneur en cendres formeront des dépôts à l’intérieur du moteur, en particulier au niveau des bougies d’allumage, des soupapes et d’autres pièces, ce qui affectera le fonctionnement normal du moteur.

Excellentes performances anti-usure : En raison des caractéristiques de fonctionnement des moteurs à gaz, leurs exigences en matière de performances anti-usure des lubrifiants sont élevées. Par rapport aux moteurs à essence ou diesel, le film d’huile des moteurs à gaz est plus facilement détruit, le lubrifiant doit donc posséder des performances anti-usure plus fortes.

Bonnes performances anti-mousse : Pendant le fonctionnement du moteur, le lubrifiant sera agité et de la mousse se formera facilement. Un excès de mousse entraînera une baisse des performances de lubrification du lubrifiant, affectant le fonctionnement normal du moteur. L’huile synthétique pour moteur à gaz XCMG possède d’excellentes propriétés anti-mousse, elle peut éliminer rapidement la mousse afin de garantir la circulation normale de l’huile de lubrification dans le moteur et d’assurer son rôle.

Q&A

Lubrification : Le moteur à gaz renferme de nombreuses pièces en mouvement rapide, telles que le vilebrequin, la bielle et le piston. Ces pièces génèrent des frictions intenses lors du fonctionnement. L'huile pour moteur à gaz forme un film lubrifiant à la surface de ces pièces mobiles, évitant ainsi tout contact direct métal sur métal. Refroidissement : Le moteur à gaz synthétique XCMG dégage beaucoup de chaleur lors de son fonctionnement. Une partie de cette chaleur est évacuée par l'huile lubrifiante. En circulant dans le moteur, l'huile absorbe la chaleur générée par ce dernier, puis la transfère au système de refroidissement. Nettoyage : Lors du fonctionnement du moteur à gaz XCMG, diverses impuretés se forment à l'intérieur, notamment le carbone issu de la combustion et les particules d'usure métallique. L'huile pour moteur à gaz adsorbe et maintient ces impuretés en suspension, empêchant leur dépôt à la surface des pièces du moteur. Étanchéité : Une parfaite étanchéité est requise entre le piston et la paroi du cylindre afin de garantir la puissance de sortie et le rendement de combustion du moteur à gaz. L'huile pour moteur à gaz comble les micro-jeux entre le segment de piston et la paroi du cylindre, assurant ainsi son rôle d'étanchéité. Cela prévient les fuites de gaz dans la chambre de combustion, optimise la puissance de sortie du moteur et garantit une combustion complète du gaz dans ladite chambre. Protection contre la corrosion : Dans l'environnement de travail, les pièces métalliques internes du moteur à gaz peuvent être exposées à l'humidité, aux acides et à d'autres agents corrosifs. Le lubrifiant forme un film protecteur à la surface de ces pièces métalliques, les protégeant ainsi contre la rouille et la corrosion.

Résistance à l'oxydation à haute température : Les moteurs à gaz fonctionnent généralement à des températures élevées, en particulier dans des zones telles que les turbocompresseurs. L'huile pour moteur à gaz doit présenter de bonnes propriétés antioxydantes à haute température, lui permettant de fonctionner longtemps dans un environnement à haute température sans s'oxyder. En effet, un lubrifiant oxydé formera des substances gélatineuses et acides ; les substances gélatineuses obstrueront le circuit d'huile et le filtre, tandis que les substances acides corroderont les pièces du moteur. Faible teneur en cendres : Les moteurs à gaz brûlent plus proprement et produisent moins de cendres. Pour éviter l'accumulation de cendres dans le moteur, les huiles pour moteur à gaz ont généralement une faible teneur en cendres. Les lubrifiants à forte teneur en cendres formeront des dépôts à l'intérieur du moteur, en particulier au niveau des bougies d'allumage, des soupapes et d'autres pièces, ce qui affectera le fonctionnement normal du moteur. Excellentes propriétés anti-usure : En raison des caractéristiques de fonctionnement des moteurs à gaz, leurs exigences en matière de performances anti-usure des lubrifiants sont élevées. Par rapport aux moteurs à essence ou diesel, le film d'huile des moteurs à gaz est plus facilement détruit, le lubrifiant doit donc posséder des propriétés anti-usure supérieures. Bonnes propriétés anti-mousse : Pendant le fonctionnement du moteur, le lubrifiant sera agité et de la mousse se formera facilement. Un excès de mousse entraînera une baisse des performances de lubrification du lubrifiant, affectant ainsi le fonctionnement normal du moteur. L'huile synthétique pour moteur à gaz XCMG offre d'excellentes propriétés anti-mousse, permettant d'éliminer rapidement la mousse, afin de garantir la circulation normale de l'huile de lubrification dans le moteur et d'assurer pleinement son rôle protecteur.

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