Kit de piston Weichai WD618 612600030017
Model: Modèle : WD618 Numéro de pièce : 612600030017 Marque : Weichai Power
| arguments de vente | 1. Livraison ponctuelle 2. Garantie de qualité authentique 3. Fournisseur professionnel |
|---|---|
| conditions de paiement | L/C, T/T, Western Union, Tradeassurance |
| délai de livraison | 3 à 7 jours (selon la commande) |
| emballage | Emballage d'exportation standard ou selon les besoins |
| garantie | 12 Mois |
| marque | EPID |
| plus de modèles | Weichai : WD615, WD618, WD10, WD12, 226B, RA428, WP4, WP4.1, WP4.1N, WP4.6N, WP6, WP6H, WP7, WP7H, WP8, WP9, WP9H, WP10, WP10H, WP10.5H, WP11H, WP12, WP13, WP13H, WP14T, WP15T, WP15H, WP17, WP17T, etc. |
| statut des tests | Par mer/air/express (DHL/FEDEX/TNT/UPS/EMS/City-line) |
| état | 100% Neuf |
SALES MANAGER
- Phone: +86-18137139988
- WhatsApp: +86-18137139988
- Email: [email protected]
DESCRIPTION
Si vous n’êtes pas sûr du numéro de pièce dont vous avez besoin, veuillez fournir toutes les informations dont vous disposez, telles que la plaque signalétique de l’équipement, la plaque signalétique du moteur ou le numéro du moteur, ou des photos réelles. EPID propose une large gamme de pièces pour moteurs diesel de haute qualité, notamment des kits de réfection moteur, des ensembles piston, des vilebrequins, des bielles, des chemises de cylindre, des coussinets principaux et d’autres produits.
FEATURES AND ADVANTAGES OF EPID PISTON
Le piston de moteur diesel est un composant clé du moteur, il joue principalement les rôles importants suivants.
Dans le cycle de travail d’un moteur diesel, le sommet du piston est directement exposé à la pression des gaz à haute température et haute pression générés par la combustion dans la chambre de combustion. Cette pression peut atteindre plusieurs mégapascals (MPa) ; le piston doit être capable de résister à cette force énorme et de la convertir en puissance de rotation du vilebrequin. Si le piston n’est pas assez résistant, il se déformera ou même se rompra sous haute pression, entraînant une panne du moteur.
Le piston est relié à la bielle par l’intermédiaire d’un axe de piston. Lorsque le piston descend sous l’effet de la pression des gaz, il transmet la force à la bielle. La bielle transmet ensuite cette force au vilebrequin, provoquant la rotation de ce dernier. Le mouvement de rotation du vilebrequin est la clé de la production de puissance du moteur. Le mouvement alternatif du piston, la bielle et le vilebrequin fonctionnent ensemble comme un système de transmission mécanique de précision pour convertir la puissance linéaire générée par la combustion en puissance rotative afin de propulser le véhicule ou d’entraîner d’autres équipements.
Le bas du piston, les segments de piston et la paroi du cylindre s’ajustent étroitement et jouent le rôle d’étanchéité de la chambre de combustion. Les segments de piston comprennent un segment de compression et un segment racleur. Le segment de compression est principalement utilisé pour assurer l’étanchéité des gaz à haute température et haute pression dans la chambre de combustion afin d’empêcher les fuites de gaz vers le carter. Le rôle principal du segment racleur est de racler l’excès d’huile sur la paroi du cylindre, tout en aidant le segment de compression à assurer l’étanchéité.
Comme mentionné précédemment, le segment racleur peut racler l’excès d’huile sur la paroi du cylindre pendant le processus de travail du piston et la faire retourner au carter d’huile. Cela permet de contrôler efficacement la consommation d’huile pour garantir que le moteur fonctionne avec un niveau d’huile normal.
Q&A
Dans le cycle de travail d'un moteur diesel, le sommet du piston est directement exposé à la pression des gaz à haute température et haute pression générés par la combustion dans la chambre de combustion. Cette pression peut atteindre plusieurs mégapascals (MPa) ; le piston doit être capable de résister à cette force énorme, qui sera convertie en puissance de rotation du vilebrequin. Si le piston n'est pas assez résistant, il se déformera ou même se rompra sous la haute pression, entraînant une panne du moteur.
Le piston est relié à la bielle par l'intermédiaire de l'axe de piston. Lorsque le piston descend sous l'effet de la pression des gaz, il transmet la force à la bielle. La bielle transmet ensuite cette force au vilebrequin, entraînant ainsi la rotation de ce dernier. Le mouvement de rotation du vilebrequin est la clé de la puissance développée par le moteur. Le mouvement alternatif du piston, en synergie avec la bielle et le vilebrequin, agit comme un système de transmission mécanique de précision pour convertir la puissance linéaire issue de la combustion en mouvement rotatif, permettant ainsi de propulser le véhicule vers l'avant ou d'entraîner d'autres équipements.
Le bas du piston, les segments de piston et la paroi de la chemise de cylindre s'ajustent étroitement et jouent le rôle d'étanchéité de la chambre de combustion. Le segment de piston comprend un segment de feu et un segment racleur. Le segment de feu sert principalement à assurer l'étanchéité des gaz à haute température et haute pression dans la chambre de combustion pour empêcher les fuites de gaz dans le carter. Le rôle principal du segment racleur est de racler l'excès d'huile sur la paroi de la chemise de cylindre, tout en aidant le segment de feu à assurer l'étanchéité.
Comme mentionné précédemment, le segment racleur peut racler l'excès d'huile sur la paroi de la chemise de cylindre pendant le processus de travail du piston et la faire retourner dans le carter d'huile. Cela permet de contrôler efficacement la consommation d'huile pour garantir que le moteur fonctionne dans la plage normale de niveau d'huile.
Weichai : WD615, WD618, WD10, WD12, 226B, RA428, WP4, WP4.1, WP4.1N, WP4.6N, WP6, WP6H, WP7, WP7H, WP8, WP9, WP9H, WP10, WP10H, WP10.5H, WP11H, WP12, WP13, WP13H, WP14T, WP15T, WP15H, WP17, WP17T, etc. Baudouin : 4M06, 4M08, 4M10, 4M12, 6M11, 6M12, 6M16, 6M19, 6M21, 6M26, 6M33, 8M33, 12M26, 12M33, 12M55, 16M33, 16M55, 20M33, etc. Cummins : ISB, QSB5.9, ISDE, QSB6.7, ISF2.8, ISF3.8, ISF4.5, QSC, ISC, CT10, ISM11, QSM11, ISG11, X12, X13, X15, N14, NT855, K19, K38, K50, ISZ. Caterpillar : C7, C9, C10, C12, C13, C15, C16, C18, C27, 320C, 3408, 3512, 3508, 3516, 3176B, C4.4, C6.6, C9.3, C3412/C32, 3306, C3.4/3044 3064/3066, 3500, 3100, 3126, 320D, D3408, D3412, 3204/3208, 3116/3114, 3412, 3600, 3126, 3046, 3024, 3054/3056/3034, 3406E, 3660, D353, 3306/3304, D342. Sinotruk : WD615, WP10, MC05, MC07, MC11, MC13, D10, D12, MT11, MT13. FAW Xichai : CA4DF2, CA4DLD-18E5, CA6DM3-50E5, CA6DM3-50E6, CA6DL1-31, CA6DL1-32E3, CA6DL2-35E4, CA6DM2-46E52, CA6DM2-39E3, CA6DL2-35E4. Yuchai : YC4A, YC4D, YC4E, YC4F, YC6A, YC6B, YC6C, YC6L, YC6T, YC6M, YC6K, YC6F, YC8C, YC12, YC15, YC16, YCA, YCM, YCF, YCD, YCK, YCS, YCY, MV, MTU4000, YC1115M.
Généralement, nous emballons nos marchandises dans des boîtes blanches neutres et des cartons marron. Si vous avez un brevet légalement enregistré, nous pouvons emballer les marchandises dans vos boîtes de marque après avoir reçu vos lettres d'autorisation.
T/T 30 % d'acompte, et 70 % avant la livraison. Nous vous montrerons les photos des produits et des emballages avant que vous ne payiez le solde.
EXW, FOB, CFR, CIF, DDU.
Généralement, il faut compter 7 à 15 jours après réception de votre acompte. Le délai de livraison spécifique dépend des articles et de la quantité de votre commande.
Oui, nous pouvons produire selon vos échantillons ou vos plans techniques. Nous pouvons fabriquer les moules et les outillages.
